卢作孚生平简介中国船王，深得毛主席敬重，周恩来请他当部长，建国后自杀

提起中国船王卢作孚，可能很多人并不是很熟悉。但是此人不但被国共两党的好评，而且深得毛主席敬重。建国后，周恩来亲自出面请他当部长。由此可见，此人的地位和革命功勋有多大。然而令人遗憾唏嘘的是，卢作孚却在建国后含冤自杀死去。

据悉早在建国之初时，毛主席就曾当众说过：“中国有4个是实业界人士，永远不能忘记。搞重工的张之洞，搞化学工业的范旭东，搞交通运输的卢作孚，还有搞纺织工业的张謇。”

除此之外，毛主席还着重提高了搞交通运输的卢作孚，并对他高度评价道：“中国船王卢作孚，是中国近代史上万万不能忘记的人！”

能得到毛主席如此敬重和评价之人，可见其对中国贡献发展有多大！特别是在抗日战争时期，卢作孚的历史贡献更是可见一斑。

据历史文献记载，卢作孚乃是重庆合川人，原名为卢奎先。由于他一生致力于爱国、救国等等实际行动，因此被冠与的头衔非常多。例如“爱国实业家”、“社会活动家”、“中国航运先驱”、“中国船王”等等。

值得一提的是，卢作孚深得国共两党的好评和敬重。蒋介石尊称他为“作孚”兄，而冯玉祥则称他是“最爱国、最有作为的人”。

能获得国共两党一直喜爱、欣赏的人，由此可见此人的确不寻常。卢作孚出生于1893年，父亲是当地的一个跑脚小贩。由于家境贫寒，卢作孚只读了几年私塾就辍学了。

于1910年之时，热血爱国的卢作孚自发加入“中国同盟会”，不久后就参加了反清“保留运动”。早年时期的他原本一直致力主张“教育救国”理论和实践，但是由于军阀之间的长期混战、争权夺利，他亦是深感教育难以实行。

经历数年的奔波后，他又开始萌生“实业救国，富强保国”的想法，于是此后开始从事交通运输行业。

在当时那个年代和形势下，交通运输业被誉为各业之母。于1925年之时，卢作孚四处筹款，终于筹办了一家民生实业公司。

卢作孚在搞航运方面很有头脑，在此期间，运筹帷幄、励精图治的他还担任了四川交通部次长等等职务，深得四川军阀刘湘的欣赏与器重。

在卢作孚的运作下，其公司发展得风生水起，经营得利更是盆满钵满。不过，万贯家财的他从未只顾个人享受，一生简朴的他处处省吃俭用，却将自己所得的收入全都捐给抗日行动。

于1938年10月之时武汉失守，当时宜昌堆积了大量物资器材，一共多达九万多吨。这些物资都是属于兵工器材，在当时可以说是民族工业精华。若是落在日军手中，那必然成了攻打我军的敌资。

眼看日寇迅速逼近，卢作孚更是心急如焚。但是按照当时的运输水平，这些物资和人员，至少需要一年多的时间才能运走。

而当时，卢作孚只有40天的时间。最终，他想方设法调集来22艘货轮，同时还征用木船2860只，先将物资运输到巴东、奉节等地，尽量缩短运输路程，务必要抢在日寇之前将所有物资运走。

在运输物资期间，卢作孚有十六艘轮船被敌人炸毁，其中还有117名员工壮烈牺牲。而他冲锋在前、组织领导的这场“宜昌大撤退”，却终于成功地保存了中国民族工业的命脉。此次事件，被历史学家们评价为“中国的敦刻尔克大撤退”。由此可见，卢作孚对中国民族、民族工业的贡献到底有多重要！

于1950年之时，卢作孚拒绝了蒋介石的盛情邀请，并未跟随国民党远赴台湾。后来他一心决定留在大陆，同时还将滞留在香港的18艘轮船全部安全带回国家。

建国后，周恩来总理亲自请他当交通部长。然而令人遗憾的是，在后来的“三反五反”运动中，卢作孚亦是受到了冲击和影响。于1952年2月8日之时，卢作孚在家中自杀去世。

100次浏览发布时间：2024-08-10 12:15:42