复兴号动车组

高铁

高铁是高速铁路的简称，是指新建设计时速250公里以上、初期运营时速200公里及其以上且运行动车组列车的标准轨距的专线铁路，高铁一般只用于承担客运业务，货运高铁目前还处在规划设计阶段。

动车

动车是动车组列车的简称，由带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成，列车在正常期限内以固定的编组运行。国铁目前动车组的编组模式有下列三种：

1.短编，一般为8辆;

2.长编，16辆或17辆;

3.重联，同型号两8辆短编重联为16辆。

按其本来的定义，高铁确实指的是线路，动车指的就是车辆。但人们的习惯说法是：时速300公里及以上的为高铁;时速200～250公里的为动车。实际上，业内也已默认此说法。

我们常说的“高铁、动车”并不完全以G、D、C等字头区分，“D、C”有的也以300多公里的时速运行;G字头反倒有的区段只能跑到时速200来公里。

重联动车组

有人说了，“坐高铁”说法不正确，高铁是路，人怎么能坐在铁路上呢？那坐到钢轨上了吧，应该是坐在高铁列车车厢的座位上才对呀，看看，说起来还真有点繁琐和绕口。

其实这应算个语法习惯问题，那我问了：你说不说“坐地铁”？应该是肯定这么说过。坐高铁，准确说法应是：坐高铁动车组列车。

让咱们看看下面的理解思路有没有道理：

坐地铁——乘坐地下铁路列车

坐高铁——乘坐高速铁路动车组

挤公交——挤上公共交通车辆。

这些说法都只是省略了后面的“车辆”而已，但却能达到简明扼要、一听就懂的目的。

有个强有力的佐证就是：前期中央电视台《新闻联播》有个栏目叫《坐着高铁看中国》;还有个央级媒体的视频新闻叫做《开高铁送子参军》。

看了吧，坐高铁，响亮又大气，没毛病。